大众给了7K+off还要选日本车吗？

试着联系一下dealer，一个大众dealer直接给了7k5的off， Passat SE, MSRP 27325, otd 21268.
Passat S只要otd只要1w9.

与之同时看了看mazda6 touring, camry se，都至少要2w5+的otd。

为什么大家不选大众啊？大众真的有这么差吗？

求比较passat/camry/mazda6?

You got what you pay~

首先从制造业讲，无论是北美田纳西大众工厂Passat还是墨西哥大众工厂Jetta，工艺流程品控是不及国内南北大众的～虽然国内也有槽点～ 但是不鼓励用国内市场接触的大众来评判北美市场的产品～

从汽修角度来讲产品，新的不多置评，因为2-3年车龄还没有太多故障汇报～我说说我接触到的大众吧，08-15这些年的捷达途观和CC的通病：

1. cooling system. 冷却系统渗漏，尤其是水泵water pump,原厂是塑料壳体 plastic housing，可能是材质也可能是磨损，总之上了里程年龄特别容易发生冷却液渗漏，进而水温升高，冒白烟甚至烧坏发动机～
水泵的副厂配件甚至有品牌改成了铸造件～

2. intake manifold leaking进气歧管渗漏，漏气导致真空状态失效，造成燃油空气配比不正常，甚至影响EVAP燃油蒸汽再利用等一系列问题～个人感觉还是供应商加工工艺的问题～（当然供应商的品控完全取决于车厂客户的催工与预算）

3.不算问题，算主流欧美车厂常见现象吧
配件动力组合非常混乱复杂，同款车不同发动机代号，不同配件代码～后续找配件修车很麻烦，VIN的基础上还要找build code chart, 举个例子，都找悬架：日系二田EXL SE每个trim 对应唯一配件或者通用～而大众GM FORD FCA这些品牌各种代码，同年同款同trim也有各种组合，查找配件不方便～信息也有dealer垄断的情况～

希望对你有帮助～

新车作为标定产品，you get what you pay~

屁屁龙 发表于 2020-9-8 08:02
2万1的 passat 3年后值1万，5年值7000, 10年值3000
2万5的camry 3年后值1万8, 5年 1万5， 10年8000
除了保 ...

去carvana上quote就可以看到，都是3W miles，2W1的passat 2018款SE carvana出15K收， 2W7的accord EX 2018款 carvana出19K收。日系车开久了是省心，但再神的车也没必要过度夸大保值率，更何况大众现在都给6年powertrain保修了。至于安全性有IIHS背书。

折扣大那都是有原因的，显然是不好卖才会$7500 off，而且这还不是最终成交价，而是dealer一上来的报价，可见这车有多难卖。

至于什么驾驶体验 舒适度 配置 外观内饰，

仁者见仁 智者见智～不多评论～

楼主多体验，选车，起步于吸引你的，终于接受不喜欢的～

至于年限里程高了以后烧机油，ABS亮灯，轮速传感器需要更换（小店200，dealer300多），车窗升降regulator这些问题，就不细说了～

不同大众车型都有不同情况。

新的车也有warranty 6年7万2千迈政策也不错（时间成本是车主自己的，把控一下即可）而且易主可以transfer，跟车走不跟车主～

大众也有挺多好玩的车Gti golfR

求问是2020 passat？楼主在加州嘛

sjtumars 发表于 2020-09-07 15:36:04
求问是2020 passat？楼主在加州嘛

在北卡。税百分之3

詹姆斯魏 发表于 2020-09-07 15:42:52
在北卡。税百分之3

fyi，passat的acc是没有stop and go的，堵车的路况需要自己踩刹车松刹车，这点甚至不如别的vw车（jetta sel的acc有stop and go）。不准备超过保修期还持有也不会亏很多钱，同样的配置accord ex都要27K OTD了

2万1的 passat 3年后值1万，5年值7000, 10年值3000
2万5的camry 3年后值1万8, 5年 1万5， 10年8000
除了保值率还有事故率， 大众能让你省心么

如果大众给了7k off， 日本也许会更多？ 还是先比较下吧。  同意2楼，日本车省心省钱，长期持有的话。