waymo, zoox靠谱吗，现在self driving技术到什么程度了？

匿名用户 发表于 2022-09-09 08:55:43
你把“自动驾驶”换成“吸毒、认为吸毒有益健康”，这样的描述也能说得过去。

事实上存在不一定是对的，因为假如没有不对来作为对比，那“对”这个概念就没有存在意义了。

我都搞不懂你怎么这么执着于纠正【自动驾驶】为【辅助驾驶】。自动铅笔是铅笔但不需要人为削，没谁扯着嗓子吼自动铅笔根本就没有完全自动，所以应该叫辅助铅笔。码头自动化装卸设备，也需要时不时人为干预，也没见谁在别人买这些设备的时候抬扛说，这玩意儿不是完全自动化的，只能叫辅助装卸。机器能自己安全驾驶一段路程，并且各种技术人员也在研究怎么让它安全驾驶的时间更长，场景更多，这事儿碍着你眼了咋的？

匿名用户 发表于 2022-9-9 13:34
我都搞不懂你怎么这么执着于纠正【自动驾驶】为【辅助驾驶】。自动铅笔是铅笔但不需要人为削，没谁扯着 ...

假如自动驾驶行业目前不是通过各种语言和宣传上的暗示，引导公众认为他们做的“自动驾驶”是朝着“没有人在开车，坐车的人一点都不需要关心车子的状态”这个目标走，而是实事求是的说实话告诉大家，不可能做到司机完全不用管车，终极目标仍然是需要司机留意车况路况，随时人工介入纠正，那么他们说自己是自动驾驶，还是辅助驾驶，我都觉得问题不大。

另一方面，除了中饱一些人的私囊，还有白手套洗钱的一个途径之外，自动驾驶行业真正的意义有多大？我认为最终会收敛成以国家或地区层面上，在公路基建上着手专门开设一些车道，上面有各种辅助标识和设备，另外还有护栏甚至是全封闭式隧道等防护性措施，说到底就是把各种corner case给避开，然后给装了高阶辅助驾驶的车子走，那样在这种路上面倒可以做到车上没有人开车，也不需要去人工干预。说到底本质上就是一百多年前就有的有轨电车，只不过现在每个小车厢私有化了。

所以不管怎样，“自动驾驶”的本质意义完全不可能跟当年发明汽车、飞机、火箭、宇宙飞船等相提并论，它要么是一个伪命题，要么就是一百多年前就有的东西换个modern的执行方式。

没有人可以接受不是自己或他人的责任而是被机器杀死。平均1000000000miles死一个人对公众来说都是不可接受的，但这个数字相当于每天都有新闻登报。

看了半天，都在讨论edge case 伦理 事故...其实很多车连common case都处理的一般，啥时候只要处理0.001%的edge case，都可以笑醒了

匿名用户 发表于 2022-9-8 13:14
吹牛逼的时候都说是无人驾驶
一出事了，都说是辅助驾驶

国内尤其是那些在卖的车子就是这个情况.

美国的话估计大概率说是司机在开

匿名用户 发表于 2022-9-9 07:49
你面的什么组？我前段时间面了Waymo的SDE岗位，面试官基本都来自狗家，感觉bar和狗差不多的。

另外对 ...

NV已经freeze了 一时半会不会发offer了

匿名用户 发表于 2022-10-10 08:17
NV已经freeze了 一时半会不会发offer了

有些组还招的，不过hc很少，我有朋友上周还在vo。

匿名用户 发表于 2022-10-10 10:26:51
有些组还招的，不过hc很少，我有朋友上周还在vo。

我们老大之前说 面试还可以进行 但是就算面试过了 offer也会发的比较慢 所以今年不建议大家推荐人来面试了