我是doordash司机，从司机的角度看doordash为什么会裁员

通膨更是个主要原因。还有一个原因，不知道有没有普遍性，
疫情开始的一年多，孩子在家上网课，如果就我和我太太，午饭是能凑合的，公司还很操X，中午也有会，经常手忙脚乱，叫外卖的次数就很多，甚至每周用3次以上。后来学校开放了，而且还管午餐，外卖也越来越吃不起，自己的午餐就简化了，有的时候干脆5点吃晚饭。

simonsayshi 发表于 2022-11-30 12:48:26
我一直怀疑dd的模式是否可持续…美国本来人工费就高，我点个外卖要福附加超过百分之15左右的费用还得担心外卖员找不到地址，有些dasher不懂英文我下楼取餐都不知道ta在哪儿，更有甚者拿着我的外卖就走了

感觉在一些大城市可能是可以的，人口密度比较低的小城市和农村就够呛了。
大城市里面有很多没有车的人，整个状况可能和国内比较像，所以还是可能有的赚，但是这样的大城市还是太少了。至于那些小城市什么的，也就是在疫情这种非正常状态下才会有短暂的繁荣，一恢复正常马上就会回落。
而且现在做个网站也不费劲，餐馆大概都有自己的网站，在doordash这种网站上买要多付钱的话，大家都宁愿去餐厅自己的网站。和amazon这种网购网站不同，餐厅是对距离因素很敏感的，一个人常去的餐厅就那么几个，doordash的广告作用并不明显，又有yelp这种东西在，所以商家真不一定neng从doordash上得到太多好处。
两边都不讨好的话，真的很难持久。

说自己去取的好好想想，就版上这些L5 L6 L7的卷王们，他们中午到下午都是会，怎么自己去取？

doordash越做越烂 补偿机制也很离谱 等了一个小时订单被取消就只是退钱没补偿 我前两天刚刚销号了

匿名用户 发表于 2022-11-30 14:05:20
说自己去取的好好想想，就版上这些L5 L6 L7的卷王们，他们中午到下午都是会，怎么自己去取？

活人又不会被尿憋死。做/取一顿吃若干顿就好，只是成本问题。再说卷王还可以去公司吃百味鸡。只要经济够差物价够高，doordash就不是刚需。

麦田HYMK 发表于 2022-11-30 13:39:53
我之前提出过这个观点，被好几个司机喷过，哈哈

同感，国内收费好像是固定的，反而大家撒开点，双赢😂骑手输了不过

daydream_ 发表于 2022-11-30 12:26:20
等L4自动驾驶做起来，无人车自动送餐可能dd还有救

其实也挺不容易的，司机到了地方可以下车找unit然后把餐放那。自动车做不了这个。还得配合一个机器人。

在湾区能点的起外卖的都是有钱人

cookiemuhaha 发表于 2022-11-30 11:28
从顾客的角度来说，现在首先很多餐馆会在外卖app上先提价，然后tax+service fee+delivery fee+regional fee ...

exactly 外送服务在美国根本就不适合大规模推广

doordash就是少数美国公司反向照扒中国公司的产物，他们肯定分析了这种模式在美国会水土不服，但是就想赚钱管那么多干嘛。
我觉得除非doordash能让司机每次至少送三单以上，一个小时至少5，6单，这样才能让司机，商家，顾客，平台的利益得到平衡。
不过问题了来了，一是订单肯定不够那么多司机分的，二是就是订单够分，订单也很难规划，时间不够。
总而言之，dd现在的策略就是不行。国内那种究极三头吃还能让他们没得选择自己数钱，在美国行不通。