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[维护保养] 【HTCG原创】Timing Belt那点事,记自己更换Timing Belt

|只看干货
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本帖最后由 jenaflex 于 2016-5-1 12:41 编辑

HTCG文章都是jenaflex(我在一亩三分地id)原创码字码出来的(有些插图、数据可能是引用)
有些一些内容我已经在本校的中国学生论坛发表过。
我可以自信地说,北美的学生恐怕没几个有我的手艺。能申请精华之类,自然最好。

自己DIY有风险。并且钻车底可能有生命危险,没有经验和专业工具,请不要随意模仿。

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Timing Belt那点事


图片来自:http://www.huitnauto.com/content.asp?id=244

原理大家有兴趣google,我以前也是这么学习的。

简单的说,Timing Belt是用发动机曲轴的旋转,带动进气门、排气门的开闭,也连接动力给发动机的循环水泵。
打开发动机舱盖能看到的是Serpentine Belt(aka Drive Belt)
而Timing Belt不是你打开发动机舱盖能看到的皮带。Timing Belt是封闭后面的盖子里面的。


总而言之,不打开Timing Belt的罩子是无法检查Timing Belt的,但是打开这个罩子很费工时,此为检查难点之一。
难点之二,Timing Belt很难检查是否到了寿命。不像打开发动机舱盖能看到的Serpentine Belt(aka Drive Belt)皮带,
Timing Belt在彻底损坏之前,只有很小一段时间出现开裂磨损的情况,一旦出现开裂,很快就会断。
几经辗转的二手车头疼的问题是,前车主往往都不能提供准确的维护保养信息,恰恰其他的隐患大多数都能检查的出来,唯独这个Timing Belt很难检查。

为什么Timing Belt的损坏对发动机是“致命”的?
因为,有很大比例的发动机,采用了interference的设计。
即,一旦Timing Belt断裂,其中一个活塞的上行顶到没有关闭的气门杆(图中像乐器“小号”形状的),就能把气门杆打坏,
然后由于扭曲的气门杆无法上行,很可能进一步损坏活塞和发动机缸盖。
结果是,发动机需要大修。而美国的Labor成本如此贵,一般不会rebuilt发动机,大多数情况都是换一个junk yard收来的旧发动机。
即使发动机没采用interference的设计,高速行驶的车突然失去动力,也是很危险的。. check 1point3acres for more.
【注】 Toyota有几款采用Timing Belt的V6发动机non-interference设计,所以Timing Belt断裂,一般不会损坏发动机。



为了避免这种情况,汽车制造厂商会在原厂用户手册里标明推荐更换Timing Belt的时间。
90年代的日本车第一次更换一般大致在6万miles左右,第二次是在12万miles左右。
具体参照不同车型的原厂用户手册。而自2000年以后,日系厂商大多都把第一次Timing Belt更换定在10万miles左右。
更换的时候由于打开Timing Belt盖子很费工费时,
所以一般连同盖子里面的皮带张紧轮(tensioner and tension pulley)、惰轮(idler pulley)和水泵(waterpump)一起更换。
以免其中一个出问题,需要再次打开Timing Belt盖子。

大约自2000年以后,直列4缸开始逐步普及Timing Chain正时链条。而现在的很多直列4缸发动机,绝大多数用Timing Chain。
以Honda为例,90年代的直列4缸Honda B series engine就是Timing Belt,而2000年以后K series engine就是Timing Chain。
Honda的V6发动机,似乎一直沿用Timing Belt,比如J series engine。
但是其他厂商的V6发动机,也有用Timing Chain的。
如果用Timing Chain的车型,Timing Chain的寿命是汽车的lifetime。但是缺少润滑油对它是“致命”的。
此外,即使是正常磨损,Timing Chain用到一定寿命以后,和齿轮的啮合间隙增大,导致噪音。Timing Chain的更换比Timing Belt的更换难度和成本更高。


Timing Belt和Timing Chain是各有优缺点的,前者非常安静平顺,后者几乎免维护(但是也有Timing Chain premature wear out的)


重点:
换Timing Belt,找口碑好的修车铺(干活细致认真)就行,确保他们用quality parts,比如Gates


Gates的Kit做工非常好,有些零件就是给原厂代工的制造商的零件 (比如NTN)
【注】比如日系车,你能看到好多Denso,NGK,NTN之类的零件,这些公司就是给Toyota,Honda之类提供零件的。


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我自己DIY换Timing Belt
附图是我自己换Timing Belt,需要手艺和修车的知识。

放掉Coolant,拆掉Upper and Lower Radiator Hose,拆Cooling Fan,拆Drive Belt,拆Crank Pulley(此时用上了air impact wrench)
两侧黑色的就是Timing Cover


图的中间偏右上,一个大的圆+一个洞,是拆了water pump以后的


中间不锈钢的皮带轮是water pump,两侧,左侧绿色是Tensioner pulley,右侧是Idler pulley. 1point3acres


蓝色是其中一个Timing Mark,对齐belt虚线,所有Timing Mark必须全部对齐,左边是hydraulic belt tensioner













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KKKaaiii + 3 不明觉厉..留着以后看

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zurrisampdoria 2016-5-2 11:04:56 | 显示全部楼层
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厉害,不过如果车子以后准备要卖的话,自己动手保养一般是个很大的减分项呀
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 楼主| jenaflex 2016-5-2 13:20:22 | 显示全部楼层
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本帖最后由 jenaflex 于 2016-5-2 13:23 编辑
zurrisampdoria 发表于 2016-5-2 11:04
厉害,不过如果车子以后准备要卖的话,自己动手保养一般是个很大的减分项呀
-baidu 1point3acres
为什么?我车一般都挂Craigslist卖,买5000以下的车本来就要求不高。我干的活绝对靠谱,问心无愧。
BTW,这车我早卖了。
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zurrisampdoria 2016-5-2 19:22:41 | 显示全部楼层
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jenaflex 发表于 2016-5-2 13:20
为什么?我车一般都挂Craigslist卖,买5000以下的车本来就要求不高。我干的活绝对靠谱,问心无愧。
BTW ...

那倒也是,需要换timing belt的车应该也卖不了几个钱了哈哈
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 楼主| jenaflex 2016-5-3 07:10:46 | 显示全部楼层
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pmx117 发表于 2016-5-3 04:21
楼主你好 请问你DIY 的是哪个型号的车子?

2nd gen Isuzu Rodeo / Honda Passport
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xz28us 2016-5-4 06:13:25 | 显示全部楼层
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非常感谢!看到很多s2000更换timing chain tensioner的视频,终于知道是为什么。。
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 楼主| jenaflex 2016-5-4 10:58:45 | 显示全部楼层
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RonHe 发表于 2016-5-4 06:13
非常感谢!看到很多s2000更换timing chain tensioner的视频,终于知道是为什么。。

timing chain磨损老化以后,链条的slack会增加,tensioner会补偿slack,但是严重到一定程度tensioner的行程都用完了,此时造成timing问题会影响发动机应有的performance

具体可以看这个视频
https://www.youtube.com/watch?v=RNqwwmWo-jI
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