湾流宇航

我毕业于国内普通本科的航空电子专业。
在国内从事了10年的航空器一线维修工作。
我于19年跳槽到新单位。
新单位湾流宇航是一个位于美国萨凡纳的公务机制造商。
主要从事区域客户支援工作。
工作要求是在美国佐治亚州负责该州的所有湾流飞机的技术支援，提供飞机故障的排故方案和飞机停场的现场支援。
希望能从事航空器维修行业的同行结识并保持联系。

stonefish 发表于 2019-3-7 06:14
国内的鄙视链，我向来是不理解的，谁不是螺丝钉啊
我就觉得技工不错，有一份手艺

有些系统故障受环境影响比较大，例如液力系统在换季时多发漏油，水系统冬季多冻坏管卡子；
有些系统故障受部件寿命影响，飞机上有消耗件和周转件，这些部件再临近时售期可靠性就会降低从而导致故障。例如起落架系统选择控制活门，bungee等一些弹簧部件老化，会出现起落架无法收起放下等故障；
还有很多装配、维修工艺的故障，例如线路磨损，维修时工具使用错误到时部件损坏等。
不存在哪个系统故障特别多，但是我也有我喜欢的系统，我最喜欢空调系统，氧气系统，水系统，不喜欢液力系统，液力系统的活不好干，太脏了。。。液压油对皮肤刺激性特别大，老师傅们多败顶，很多都是被液压油，燃油洗过头的。。。

stonefish 发表于 2019-3-7 04:31
哇，楼主是修飞机的，太高端了……

修飞机的就是个技工。。。很低端的职业，熟练技术工。
民航相关工作岗位飞行第一，签派第二，乘务第三，中间还有。。。，修飞机的垫底。
特别是国内从业，没地位，没尊严，伤身体，影响家庭和谐。
而且工作太专一，行业太窄，很难转行。
我算是熬出来了，再让我选一次，我回家种地也不干这行了。

听上去是份很体面，很有技术含量，很高大上的工作！ 时不时就坐坐私人（别人的）飞机在天上兜兜风，美其名曰：做系统测试！

ali2001 发表于 2019-3-7 02:10
听上去是份很体面，很有技术含量，很高大上的工作！ 时不时就坐坐私人（别人的）飞机在天上兜兜风，美其名 ...

谢谢回复。
对于故障来说，除非是地面无法复现的复杂系统故障，才会考虑申请试飞进行测试。
客户的飞机都是客户的私人财产，我们也只能是在客户允许的情况下进行工作。工作期间也都需要穿戴鞋套手套。所以还真不存在老兄说的这种情况。。。

nathan.wu 发表于 2019/03/07 02:40:09


谢谢回复。
对于故障来说，除非是地面无法复现的复杂系统故障，才会考虑申请试飞进行测试。
客户的飞机都是客户的私人财产，我们也只能是在客户允许的情况下进行工作。工作期间也都需要穿戴鞋套手套。所以...

如果有机会去 NASA，或 SpaceX ，或 blue origin 这样的公司修航天飞机，你会有兴趣吗？

ali2001 发表于 2019-3-7 04:11
如果有机会去 NASA，或 SpaceX ，或 blue origin 这样的公司修航天飞机，你会有兴趣吗？

应该不会吧。
我三十多了，俩孩子，最想做的是就是在家看孩子。。。在美国坚持一年我就能回家了。
而且我再也不想直接修飞机了太累了
现在工作挺好的，动动嘴皮子，也不用干活，就出方案。最多现场支援一下。
新单位放眼望去很多都是工作了几十年的老同志，感觉这单位挺吸引人的。

哇，楼主是修飞机的，太高端了……

nathan.wu 发表于 2019-3-7 04:41
修飞机的就是个技工。。。很低端的职业，熟练技术工。
民航相关工作岗位飞行第一，签派第二，乘务第三， ...

国内的鄙视链，我向来是不理解的，谁不是螺丝钉啊
我就觉得技工不错，有一份手艺

楼主说说一般飞机出哪类故障最多？

太厉害了这工作