国内为什么会有35岁这个职场门槛，实在不合理

xiaoqiangqlc 发表于 2022-07-05 11:18:04
其实这么做是在作茧自缚。不能卷的人其实才是消费主力军，如果企业持续对不能卷的进行裁员，社会总体消费注定是往下走的。能卷的只能增加供给端，对消费端没有太大贡献。

供给消费平衡一旦打破，就会进入负反馈。

保持wlb其实从长期来看才是企业的真正应该做的，可惜国内的企业却飞蛾扑火般的勒紧套在自己脖子上的绞索，其实也挺讽刺的。

jasonccier 发表于 2022-7-3 16:50
你最好查一下全球新能源车出货的情况。。。

说白了就和OPPO小米一样呗，因为苹果在中国扶持了供应链才起来的。从美帝copy cat开始做起，直到能分一杯羹。电车没什么技术壁垒，才能这么搞。

xiaomajia001 发表于 2022-7-3 22:03
比亚迪销量都超过特斯拉全球销量了...下一个目标是丰田了

人的认知水平是有差距的

真就张嘴就来不查数据啊？Toyota全球销量每年近10m，比亚迪想对标丰田销量中间还有100个本田。虽然我是pro EV，可是新能源车取代ICE还有很长的路要走。

sxtyzjk 发表于 2022-7-6 02:51
说白了就和OPPO小米一样呗，因为苹果在中国扶持了供应链才起来的。从美帝copy cat开始做起，直到能分一杯 ...

首先，中国才发展40年。。难道从天顶星科技往下发展不成？中国人虽然是智商最高的一等种族，也不可能跳过别人的先发优势。。

其次你这个说法明显是有问题的。。。手机不清楚。。但是新能源汽车不是这样。。最开始特斯拉成立的时候，马斯克满怀希望的想在中国建制造中心，然后发现中国新能源产业链啥也没有。。。配套成本算下来比在美国还要贵。。。是后续国内自己发展起来了，特斯拉才来上海建的工厂。这些youtube上就有特斯拉早期的采访视频。那个时候byd造的车真是丑，马斯克买了一台在美国的电视台嘲讽。。。：-)

中国有性价比最高并且最完善的供应链，这个和兔子的发展思路是密切相关的。。否则过去几十年怎么叫基建狂人呢。。。

sxtyzjk 发表于 2022-7-6 02:55
真就张嘴就来不查数据啊？Toyota全球销量每年近10m，比亚迪想对标丰田销量中间还有100个本田。虽然我是pr ...

比亚迪6月份销量13.4万辆，这是最大产能下的销量。等规划的工厂投产很快光国内的销量就能到2-3M，你跟我说差了几个本田啊

丰田基本上已经弃疗新能源了
丰田向日本政府施压：要求平等支持混动和纯电汽车

只要全球市场准入问题解决，干掉丰田就几年的事情

当然全球市场准入问题还是得靠航母舰队来解决

ourgit 发表于 2022-7-2 17:59
人太多了呗，随便怎么搞。今天35岁，明天30岁，随便怎么玩。

就像某些大厂招人也一样。

”你不干有的是人干“（doge）

都已经定位是螺丝了 还纠结35干嘛。 30都有可能给你开咯

国内是up bottom，听话出活就好，甚至有时候都可以不出活。
国外据说蛮多是bottom up，需要一线有经验并深入思考

人太多了，中国从来就不缺人，年轻的韭菜一茬接一茬，当时喜欢用更年轻的。

在天朝几乎所有躺着赚钱的行业都被国有垄断，两桶油、国电、烟草、银行、保险...  
由于垄断，他们赚了很多钱，也因为垄断没有动力做产业升级，导致产业链一直处于低端，大量人员都在低级别技能上重复，年纪大了也就没有竞争力了
私企在有限的市场(政策)中竞争，一个好方向往往有n多公司，需要低成本趟出新方向，快速占领市场，不太会有长线投入(除非有现金牛业务养得起人)，因此大部分打工人专精一个方向的机会也不大，等到35岁，竞争力也就低了