不明白为什么那么多人会去买tesla

Tesla现在最大的问题就是太贵了。如果3卖到3w5，Y卖到4w5，那么就是一辆完美的日常通勤家用车。现在3卖到6w，Y卖到7w多OTD，只能说省下来的油钱全捐给马斯克了。。

sjc_coder 发表于 2022-12-17 23:07
Tesla现在最大的问题就是太贵了。如果3卖到3w5，Y卖到4w5，那么就是一辆完美的日常通勤家用车。现在3卖到6w ...

Tesla这两年涨价之后性价比大不如前是肯定了，不过也不能算太贵，你买个顶配Accord也要四万了吧。model3 的性能，驾驶体验和车机完爆宝马3，你现在买个M340，随便加点配置，也要6，7W了。所以以为买Tesla是为了便宜的真是误解，如果你更在意的是驾驶乐趣和车子的各种使用方便性，哪怕是现在的价格，Tesla还是比宝马更好的选择。

zhh081 发表于 2022-12-18 01:13
之前在美国，现在在中国。可笑的是，我在美国待的地方比中国待的地方的路面质量要好，不过这绝对是个例。 ...

哈哈，特斯拉和宝马谈操控性和驾驶感。。。
很多人的确从宝马转到3/Y/X，不过没几年宝马自己的i4/iX出来以后义无反顾的转回来了。电车的扭矩那是天然优势，但tesla的底盘/噪音都太拉垮了。都花十万的钱，IX和model X完全不一样的体验。

zhh081 发表于 2022-12-17 22:13:40
之前在美国，现在在中国。可笑的是，我在美国待的地方比中国待的地方的路面质量要好，不过这绝对是个例。
操控性和舒适性本来就是两个极端，不可能两者兼得，所谓的两者兼得就是两者都做不好。
你要是买车追求

追求操控不应该买科迈罗，野马，克尔维特吗？操控应该同价位顶级了，而且舒适感都不错，就是隔音一般。除非你有孩子后座是刚需，但小朋友的话后座也完全坐得下。

gudugudu 发表于 2022-12-17 13:07:39
尾气咋处理的？

确实，特斯拉也只能在车库里热车拿下一局，恭喜特斯拉

打算换tesla的一个原因是， 现在每天口袋里揣个车钥匙感觉很不方便，着急出门找不到车钥匙让人恼火。有其他车也是不用带钥匙的吗?

braveheartlu 发表于 2022-12-18 05:02:13
哈哈，特斯拉和宝马谈操控性和驾驶感。。。
很多人的确从宝马转到3/Y/X，不过没几年宝马自己的i4/iX出来以后义无反顾的转回来了。电车的扭矩那是天然优势，但tesla的底盘/噪音都太拉垮了。都花十

再次为宝马i4M50打call，开了两个月，体验很好

品牌忠诚度这件事完全可以理解，我就死等宝马电车大半年不考虑别的

话说朋友里面买特斯拉的不少都有在停车场拉错门的经历，最尴尬的是还拉开了，跟车里的人大眼对小眼🤣 湾区特斯拉实在是太多了，真的不会审美疲劳么？

xl2020 发表于 2022-12-18 08:49:56
打算换tesla的一个原因是， 现在每天口袋里揣个车钥匙感觉很不方便，着急出门找不到车钥匙让人恼火。有其他车也是不用带钥匙的吗?

新款宝马可以不带。日常出门一个手机，keyless entry，锁车只要把手机在门把手上贴一下。

可你油车手感垃圾啊。。我又买不到比特斯拉更好的电车，又要开车，也都是很无奈的选择，喷买特斯拉的人真的大可不必，也都是被坑的普通消费者。

不过说开电车省钱的是真脑瘫，一点都不省好吗

johnniac 发表于 2022-12-18 00:45
Tesla这两年涨价之后性价比大不如前是肯定了，不过也不能算太贵，你买个顶配Accord也要四万了吧。model3  ...

Model3P和M340i比起来性能其实没有到完爆的程度。EV优势最大的崩直线，按照特斯拉的去除1foot rollout的算法，M340ix 也是原厂就稳进3.x的车，而且B58潜力不小。
另外3P比M340重了200多磅用的还是只有235的胎宽（在EV里已经算重量控制的很好的了）
Model3我也开过，底盘确实很紧，路感很好，但是重量是绝对感觉得到的。另外后排乘坐体验可以说是非常差了，又颠又板凳。