为什么国内电车遍地开花而美国选择很少？

看着国内电动车行业很红火，但真正我认为算得上车的也就蔚来，理想勉强能算上。其他牌子，能算车？包括五菱宏光那个小电动玩具，那东西你敢当车开么？它能当车用么？

西江月 发表于 2021-11-23 17:57
确实绿色，我是动力工程专业的，我可以告诉你虽然电能是二次能源，但能量效率还是比 ...

用事实说话，赞👍

西江月 发表于 2021-11-24 00:25
混动是一个很好的折中选项，普通燃油车百公里油耗10+升，混动以经典的广汽丰田雷凌双擎为例百公里油耗4升 ...

我也承认电车是未来，但是个人反对过快推进。电池目前技术等还不成熟，充电速度啊，寒冷天气下的表现啊等等。而现在的宣传太过了。

貌似这次拉闸主要是因为煤价涨了而发改委控制电价不能涨，发电厂不愿意亏损发电。

bloomwood 发表于 2021-11-24 09:28
那把几千万辆油车替换成混动容易呢，还是把一大批低效率的小型火电厂替换成高效环保的大型火电厂容易呢？

如果考虑国情的话，后者不一定容易吧，有很多既得利益者。国家如说给混动也补贴，像宣传电车那样宣传，前者不一定难。

张力克 发表于 2021-11-23 01:41
这里好像没有算电池生产和回收造成的污染…

算了生产中的碳排放（柱子最下面的两段），不过确实没算污染。

helloworld27 发表于 2021-11-24 22:45:39
算了生产中的碳排放（柱子最下面的两段），不过确实没算污染。

现在电池最大的污染在于生产和回收，特别是回收

Diegoo 发表于 2021-11-24 17:23:58
强词夺理有什么意思，前面贴了车主手册，明确不能加E85。

“反正美国卖的车基本都支持E85，也没必要加普通汽油。”你自己高兴就好。

我也贴了车主手册明确支持E85啊，我反复强调了好几遍这个取决于发动机型号，你非要说某个车型的车主手册不支持。不太明白你纠结什么…美国数量最多的F150是XL，XL根本就没有3.5T的发动机可选…那个小排量也是少之又少。美国卖的最好的车是F皮卡，F皮卡里3.3和5.0和5.4还有6.2的发动机是卖的最好的几款，而这几款发动机全都是支持E85，这个逻辑关系很难理解么……另外不是所有支持E85的车都是flex fuel车，所以单说flex fuel多少量没啥意思…flex fuel只能用最高85%的酒精，但是其他酒精车很多都是能接受最高100%乙醇的。这个逻辑关系很难理解么……

西江月 发表于 2021-11-23 01:57:55
确实绿色，我是动力工程专业的，我可以告诉你虽然电能是二次能源，但能量效率还是比内燃机高。简单地说，内燃机直接将燃料化学能转化为机械能，普通汽油机的效率大约是35%，柴油机大约是40%；电能是高品位能源

哈哈但是你忽略了一个问题，就是输电损失和发电站运营用电成本，以及电动车产业里面最大的污染是生产和回收电池带来的。