waymo, zoox靠谱吗，现在self driving技术到什么程度了？

别说自动驾驶了，服务器上的自动化脚本比自动驾驶功能单一多了，该down还是down,变着法的down…人为因素，程序bug，硬件问题，security policy，防火墙。我连这些都没法100%相信，你让我怎么相信自动驾驶？

匿名用户 发表于 2022-09-08 11:07:10
可是self driving不都满街跑了么，而且开车时一项很逻辑思维的事情，也不需要太高的智商，应该比较容易实现吧？

啥时候能挣钱了再说吧。生意不是要赚钱嘛。 靠包养有啥意思。

siriusaerostar 发表于 2022-9-8 11:35
啥时候能挣钱了再说吧。生意不是要赚钱嘛。 靠包养有啥意思。

赚钱很容易啊，租车、出租车这些都是巨大市场，也不需要完全自动驾驶吧？就现在技术就可以了。

我认为在理论上就不可能存在真正的“自动驾驶”，因为无法保证机器100%绝对不犯错。

目前最接近“自动驾驶”的交通工具应该是电梯了。但是就算这么简单、完善的应用场景，我们还是不敢把人工干预的按钮或者机械取消掉，比如说消防按钮、应急通话按钮、手动应急开门的机械等等。现在每年仍然有人死于电梯的事故。

所以对于汽车的自动驾驶，最多就只能是逼近100%不出事，但永远保证不了绝对不犯错。假如说有一天有一种“自动驾驶”能保证99.9%不犯错，你敢不敢坐上去，全程闭眼睡觉不提防，彻底把自己的生命托付给车子呢？假如只需要哪怕一丁点的分心来monitor车子的行驶，那都只能称为辅助驾驶，最多是比较高级的辅助驾驶而已。

匿名用户 发表于 2022-9-8 12:01
我认为在理论上就不可能存在真正的“自动驾驶”，因为无法保证机器100%绝对不犯错。

目前最接近“自动驾 ...

不是，不需要人做啊，只要能空车自动驾驶，就足够开展租车平台业务了。

匿名用户 发表于 2022-09-08 11:48:00
赚钱很容易啊，租车、出租车这些都是巨大市场，也不需要完全自动驾驶吧？就现在技术就可以了。

哦 这些公司开始盈利了？

siriusaerostar 发表于 2022-9-8 12:17
哦 这些公司开始盈利了？

他们转变思路，不做完全无人驾驶，只做空车无人驾驶的话，盈利很容易吧？
但是也和我无关了……因为刚问了，我还不能面，哎，看来上次面的太差了……waymo bar好高啊！

匿名用户 发表于 2022-9-8 10:20
是技术问题还是其他问题？
技术问题的话，问题比较大，因为技术很难突破，不过我看现在三番无人车满地跑 ...

现在AI就是枚举+统计，不能应付涉及人生安全社会伦理的方面。

或者说这些自动驾驶买车前搞个申明：你此次出行有1%的几率出车祸，责任自负。

你还敢坐么。。


广告推荐错几次没问题，命只有一条啊。

为什么自动驾驶非得100%才能上路？只要事故率比人为开车低很多（比如说是人开车事故率的百分之一）就已经很好了。

现在路上乱开车的人实在太多了，我倒是希望自动驾驶早日普及。如果大家开车都规矩了（甚至有一个protocol了），那倒是能少很多corner case。

匿名用户 发表于 2022-9-8 11:17
. 那能具体讲讲吗，我是真的seriously考虑去

算半个行业擦边吧, 做 cv, 碰过 ped detection...这个都很难做到 100% rank 1 recall with reasonable precision，所以其他还很远

之前 14 年开会在韩国，他们交通厅大佬来开会提出了个构想，韩国自动驾驶车道从高速开始，封闭通道测试，以后再扩展。。。不过也是很长的计划了，何况扩展还真的很难。。。

至于你说的空车一样的。。。空车也要识别路上的人，躲避开。。。出了事，谁来承担责任？