想要回国工作、定居或者fire的要注意了

我下面说到的事情或许和经济更有联系，但是人都知道国内的经济不好所以也没必要多说。我反而觉得对于一些特定的人，由于运气或者机遇等因素，近期获得在国内生活或者工作的机会，那我说的这些事情反而更能影响你在国内生活的实际体感。我经常在两地跑，所以我有很准确的一手信息和实际体验。

我最近回国之后在国内各个城市旅行，出现了一个之前我从来没遇到的情况：那就是我提前订好的机票，居然超过半数都在起飞前（提前时间量有多有少）被航司故意取消了。并且很明确取消的原因不是天气、航路管制、飞机故障等不可抗因素（因为航司都一概说是因为公司本身原因；并且都是提前一两个星期取消的，不可能提前这么多天预测未来）。没有任何赔偿，甚至申请退票钱过好几天才回到卡里。

我之前并不是没有遇到过航班被提前取消，但我从来没遇到过如此密集的取消频率。我找了一些数据通过计算，发现是符合我的体感的。比如说：今年5月份国内航班的取消率，比2025年同月增长了78%，6/7/8月都在50%附近徘徊，最新的10月份，也增长了30%。所以2026年的情况比2025年恶化了很多。这个取消率的增长数据可能还不够直观。假如看航班被取消的百分比（也就是说航司原定有这个班次的，但最后取消了），那数据是很吓人的，比如说今年5月份的时候，有超过23%的航班被取消（也就是说假如你买了票，那最后有超过2成的机会你是走不了的），6月份则是21.7%的航变几率。

需要说明的是，实际的情况只会比这些数据要更差很多，因为航司一般不会提前很多把航班批次上报给机场或航管中心；但在上报很久之前航司就已经开始售票，那这些在航司范畴之内就被取消的航班，是没办法纳入计算里去的。所以肯定有更多被影响的顾客没有反映到上面的数据里。并且我的亲身体验则是，只有国内几大航的精品航线（京广、京沪、沪广等）的排班才比较有保证，哪怕航班里出发/到达有任何一个是非一线大城市，那航变的几率都很大。通常这种航班每天就只有很有限的几班（甚至只有一班），取消了的话那天的安排就全都毁了。

这样的取消率横向比较是什么水平？假如拿美国的航司来讲，那同期的取消率大概在1%-3%之间。但需要注意的是他们的统计方法不完全相同，所以这个只能作为定性的比较，不是绝对严谨的定量分析。

其实国内的法规是命令禁止航司因为售票情况而取消航班的，因为一旦机票卖出就相当于签订了合约，不能单方面觉得卖亏了所以反悔。但现在国内的情况就是这样，航司就是强行蛮干。你可以去投诉它们，但你耗得起这样的时间和精力吗？能拿到什么样的赔偿？

高铁也好不到哪去，我就遇到过连续2趟旅程，都是早上7/8点发车，居然深夜凌晨2点才给我发短信告诉我那班列车取消了。

所以假如你想长期在国内待着，你就需要做好这方面的心理准备。出行只是冰山一角，目前这种状况下还有很多方面，人家也会公然违规来给你制造麻烦，并且你还没处说理去。经济一旦不好，谁都不能独善其身（也包括美国和欧洲）；我们现在正进入乱纪元当中，大家坐稳扶好了。

---

本帖被管理员警告: 跨区发帖

《想要在美国工作、定居或者 FIRE 的要注意了》

我下面说的事情可能和美国经济下行有一定联系，不过经济问题大家都知道，我就不多说了。反而是一些不太起眼的生活细节，可能对你在美国长期定居的实际体验产生更大的影响。

我经常中美两地跑，所以这方面还是有比较准确的一手信息和实际体验的。

最近一次回美国，我在几个城市之间旅行，遇到了一个以前很少碰到的情况：我乘坐的 Amtrak 列车，居然有超过一半没有准点到达。

有些晚点一两个小时，有些甚至晚点三四个小时。最离谱的是，有的列车并没有遇到恶劣天气，也没有发生机械故障，就是单纯地被其他列车堵在铁路上，动弹不得。

我之前当然也遇到过火车晚点，但是从来没遇到如此密集的情况。

于是我查了一些数据，发现我的体感和统计结果高度一致。

2025 财年，Amtrak 长途线路的乘客准点率只有 53%，比上一财年的 57% 又下降了 4 个百分点。

这是什么概念？意味着假如你在美国乘坐长途火车，几乎有一半的概率不能按照计划时间到达目的地。

而且这些数据可能还没有充分体现乘客实际遭遇的麻烦。比如有些旅客发现列车时刻调整，干脆放弃出行；有些人不得不改签、改乘其他交通工具。对于这些人的生活影响，单纯的准点率又如何衡量？

最让我震惊的是，美国铁路公司的行为已经不只是服务质量问题，而是涉及公然违反法律。

美国法律明确要求货运铁路在调度上给予 Amtrak 客运列车优先权。但是，根据 Amtrak 自己发布的数据，2024 年货运列车干扰客运运行造成了整整 85 万分钟的延误。

法律明明写在那里，铁路公司却可以公然不遵守，而普通乘客除了投诉，又能做什么呢？

作为横向比较，我也研究了一下中国的高铁。中国高铁网络覆盖广泛，运行组织高度集中，至少在我个人的使用体验中，准点性比美国长途铁路好得多。当然，双方统计标准不完全一致，我这里也只是做一个定性的比较。

可能有人会说，美国人日常主要开车，火车坐得少，所以这根本不算什么大事。

但我认为，这种想法恰恰忽略了问题的本质。

你今天可以不坐火车，明天可以不开车吗？后天可以不收快递吗？如果遇到任何问题，所有企业都以自身利益为优先，而消费者的时间和权益可以随意牺牲，那么你能保证自己永远不会成为受害者吗？

我最近去 DMV 办事，预约也是一拖再拖。还有一次寄东西，USPS 明明显示了预计送达时间，结果整整晚了好几天。

这些事情看起来互不相关，但如果把它们放在一起，就能发现背后的规律。

所以，如果你近期准备回美国工作、长期定居，或者已经积攒了一定财富准备 FIRE，我建议你一定要有充分的心理准备。

不要以为有一份不错的工作，或者有几百万美元资产，就能独善其身。经济不好只是表面现象，更值得担忧的是，当整个社会的运行效率和契约精神开始松动，最终受到影响的就是每一个普通人。出行只是冰山一角。我们正在进入乱纪元，大家坐稳扶好了。

地理暱名佣沪YDRQS 发表于 2026-11-7 11:05
所谓的契约精神，这种精神不是我们的传统，我们传统几千年都是胜者为王败者寇

+1
另外补充几点传统文化：
1. 对老百姓：你们要有大局观
2. 对劳动者：你不干有的是人干
.google  и3. 对待舆情：官方会给你们一个胶带

小时候做多了阅读理解习惯了“以小见大”be like

所谓的契约精神，这种精神不是我们的传统，我们传统几千年都是胜者为王败者寇

明显感觉物价降了。

那中国准点率黑，换稿子吧，祝你永远享受欧洲的准点率

楼主说的应该属实，我很久没回国了，但是前几个在xhs也刷到了抱怨航班取消的帖子，我还寻思之前没感觉国内经常取消航班

是不是经济不太好，交通需求下降

高铁挺好的，领先美国至少50年

我妈年初4月份丁从三亚回东北的机票，被晃点3次还是4次。

国内航司就这样 24年买东航机票从马尔代夫飞上海被临时取消 酒店都订不到 坑死我了